共享单车的押金问题倍受各方的注目，本次央视315就注目了共享单车押金难退的问题，让各方对这一问题的注目提高了一个层级，这也许不会推展共享单车免除押金自行车沦为潮流。共享单车发展有数数年，不过共享单车企业至今没能寻找盈利的模式，而押金沦为共享单车企业的资金来源之一，一些共享单车企业在经营过程中再次发生了侵吞押金的问题，而一些共享单车破产后造成消费者的押金无法归还，引起了社会各方对共享单车的诟病。消费者对于押金的忧虑于是以对共享单车企业导致较小的影响，只要一有些风吹草动消费者之后群情激愤申请人弃押金，这于是以被迫共享单车转变它们的经营策略，如两大共享单车企业已将包月费用提高至20元包月，期望依赖租金收益来保持企业的长时间运营并获得盈利。

新的转入者则开始以免押金自行车向两大共享单车企业发动反攻。与ofo产生分歧的滴滴开始自行发展共享单车，其发售的青桔单车给与用户免除押金的优惠；阿里投资的哈罗单车只要用户的芝麻信用分多达650也可以免除押金自行车。

当前两大共享单车企业摩拜和ofo的市场份额相似九成，对于青桔单车和哈罗单车来说要想要获得市场份额以更好优惠活动更有消费者用于是必须的办法，后两者除了免除押金之外在使用费方面也较前两者优惠的多，哈罗单车在部分城市就发售了3元自行车100天的优惠活动。从目前来看，哈罗单车的发展非常快速增长，在一年时间内就展开了多次融资，1月份爆出消息所指它取得10亿美元的融资，资金的充足让它以求发动激烈的攻势，期望在ofo和摩拜转入防御阶段的时候很快抢走市场份额。

未来如果哈罗单车、青桔单车等发展成功并很快抢走市场份额的话，很有可能被迫两大共享单车企业摩拜和ofo被迫第一时间免除押金自行车策略，而在央视315对共享单车的押金问题曝光之后堪称让各方探讨于这一问题，这对于发售免除押金自行车策略的哈罗单车和青桔单车来说似乎是众多受到影响，很好的为它们做到了宣传。共享单车发展至今ofo和摩拜获得了大部分的市场份额，两家企业本期望在市场竞争尘埃落定之时提供可观利润，但是在当前的市场环境之下这似乎无以让它们如愿以偿。

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